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液壓制動系統(tǒng)在汽車上處理

發(fā)布時間:2012-02-04      新聞來源:液壓英才網(wǎng)

   

    目前根據(jù)一覽旗下液壓英才網(wǎng)資深顧問液壓李工查閱液壓英才網(wǎng)合作伙伴中招聘運用汽車液壓系統(tǒng)現(xiàn)象平凡:汽車在行駛中,一腳或連續(xù)幾腳制動,制動踏板均被踏到底,制動突然失靈。
  液壓英才網(wǎng)資深顧問液壓李工根據(jù)江蘇某液壓企業(yè)張工分享原因:
  1.總泵內(nèi)無制動液。
  2.總泵皮碗破損或踏翻。
  3.分泵皮碗破損或踏翻。
  4.制動管路嚴重破裂或接頭脫節(jié)。
  液壓英才網(wǎng)資深顧問液壓李工根據(jù)江蘇某液壓企業(yè)張工分享診斷:液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因,一般可根據(jù)制動踏板行程(俗稱高、低)、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性以及制動時踏板增高度來判斷。
  1.一般制動時踏板高度太低、制動效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動,踏板高度隨之增高且制動效能好轉(zhuǎn),說明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。
  2.維持制動時,踏板的高度若緩慢或迅速下降,說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良,其回位彈簧過軟或折斷,或總泵皮碗、皮圈密封不良,回油閥及出油閥不良?墒紫忍は轮苿犹ぐ,觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常,則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。
  3.連續(xù)幾腳制動時,踏板高度仍過低,且在第二腳制動后,感到總泵活塞未回位,踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或回位彈簧太軟。
  4.連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高,并有彈性感,說明制動管路中滲入了空氣。
  5.連續(xù)幾腳,踏板均被踏到底,并感到踏板毫無反力,說明總泵儲液室內(nèi)制動液嚴重虧損。
  6.連續(xù)幾腳制動時,踏板高度低而軟,是總進油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。
  7.一腳或兩腳制動時,踏板高度適當(dāng),但太硬制動效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小。若間隙正常,則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常,再檢查制動蹄彈簧是否過硬,總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹,活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常,則應(yīng)進而檢查制動軟管是否老化不暢通。


 

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