船舶行業(yè)一線員工管理需轉(zhuǎn)型
發(fā)布時(shí)間：2012-02-16 新聞來源：船舶英才網(wǎng)
2012年正月還有不到十天，船舶英才網(wǎng)資深招聘顧問楊工最近和各大船廠人事負(fù)責(zé)人討論最新人才招聘情況，船廠普遍反饋目前一線優(yōu)秀基層員工難招。
據(jù)新時(shí)代船廠周經(jīng)理介紹目前公司人事工作重心傾向于基層員工管理制度完善，而關(guān)注重點(diǎn)在公司外包隊(duì)管理，目標(biāo)是提高外包隊(duì)整體生產(chǎn)水平和提升外包員工福利待遇。周經(jīng)理提到，現(xiàn)在船東對船舶品質(zhì)把控非常嚴(yán)格，只有擁有優(yōu)質(zhì)外包隊(duì)保證公司船舶品質(zhì)才能在當(dāng)前不景氣的市場中保持強(qiáng)大競爭力。紫金山船廠人事秦經(jīng)理則說，今年開工公司一線工作人員返崗率在60%左右，所以本來一線員工缺口不小，但受航運(yùn)市場低迷影響施工項(xiàng)目并不是很多，目前配置人員基本也能滿足生產(chǎn)需要，所以人員補(bǔ)充壓力不是很大，現(xiàn)在關(guān)鍵是提升一線工人整理素質(zhì)，保證船舶生產(chǎn)效率及生產(chǎn)質(zhì)量。
船舶英才網(wǎng)楊工了解到，2月份以來，代表干散貨航運(yùn)BDI指數(shù)持續(xù)走低，6日更是暴跌至648點(diǎn)。BDI指數(shù)在2000點(diǎn)航運(yùn)市場企業(yè)贏利較理想，低于2000點(diǎn)，企業(yè)贏利則較困難。受航運(yùn)市場低迷影響，船舶市場訂單大幅度減少，同時(shí)船東對于船舶品質(zhì)也提出越來越嚴(yán)格要求，這就要求各大造船企業(yè)嚴(yán)格把控品質(zhì)關(guān)，對于造船的一線員工技能水平素質(zhì)需求也越來越高，從而要求造船廠在一線員工的篩選、技能培訓(xùn)等做出更完善的系統(tǒng)，以符合船東的要求，提升產(chǎn)品競爭力。
據(jù)新時(shí)代船廠周經(jīng)理介紹目前公司人事工作重心傾向于基層員工管理制度完善，而關(guān)注重點(diǎn)在公司外包隊(duì)管理，目標(biāo)是提高外包隊(duì)整體生產(chǎn)水平和提升外包員工福利待遇。周經(jīng)理提到，現(xiàn)在船東對船舶品質(zhì)把控非常嚴(yán)格，只有擁有優(yōu)質(zhì)外包隊(duì)保證公司船舶品質(zhì)才能在當(dāng)前不景氣的市場中保持強(qiáng)大競爭力。紫金山船廠人事秦經(jīng)理則說，今年開工公司一線工作人員返崗率在60%左右，所以本來一線員工缺口不小，但受航運(yùn)市場低迷影響施工項(xiàng)目并不是很多，目前配置人員基本也能滿足生產(chǎn)需要，所以人員補(bǔ)充壓力不是很大，現(xiàn)在關(guān)鍵是提升一線工人整理素質(zhì)，保證船舶生產(chǎn)效率及生產(chǎn)質(zhì)量。
船舶英才網(wǎng)楊工了解到，2月份以來，代表干散貨航運(yùn)BDI指數(shù)持續(xù)走低，6日更是暴跌至648點(diǎn)。BDI指數(shù)在2000點(diǎn)航運(yùn)市場企業(yè)贏利較理想，低于2000點(diǎn)，企業(yè)贏利則較困難。受航運(yùn)市場低迷影響，船舶市場訂單大幅度減少，同時(shí)船東對于船舶品質(zhì)也提出越來越嚴(yán)格要求，這就要求各大造船企業(yè)嚴(yán)格把控品質(zhì)關(guān)，對于造船的一線員工技能水平素質(zhì)需求也越來越高，從而要求造船廠在一線員工的篩選、技能培訓(xùn)等做出更完善的系統(tǒng)，以符合船東的要求，提升產(chǎn)品競爭力。
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